Ong Yong Yan's comment on D&O

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Ong Yong Yan

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D&O 前景

1. 帝与鸿绿色科技（D&O）所涉略的车用 LED 属于技术门槛高的行业，尤其是 LED 车头灯元件，须通过较为严格的重重测试和验证后，才能获得有关国际认证，所以同行的竞争较少，而像一般家用电器或居家灯饰 LED 制造商难以越过界分到一杯羹。因此，公司所生产的产品始终保持着高 Gross Profit Margin，丝毫不受中国低廉价格 LED 的冲击影响。

2. 如有公司要进入这个领域都至少需要经过 3 至 5 年的产品测试期，才会被汽车品牌巨头纳入 LED 供应行列。由于耗时耗钱又对产品技术含量要求高，因此没有太多的业者有能力进入到这个领域。现今全球最多只有 8 间公司有供应汽车 LED 元件，而 D&O 是东南亚唯一的一间。

3.公司的 Dominant 品牌产品，成功获得世界级认可的 AEC-Q101 认证，使到公司产品更具竞争力和被市场认可。另外，公司之前较多是透过 Second Tier 和 Third Tier 客户获得订单，最近可以跟 First Tier 客户直接交涉，将有助公司锁定更长期的合约。

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Ong Yong Yan

4.公司的新产品 Smart RGB LED 已经在 2020 年下旬开始推出市场，价格将比原有的来得高 5 到 6 倍，届时将享有更高的赚幅。现阶段刚推出的宝马和奔驰新系列已经使用最新RGB LED。因为是新技术产品，售价将会比现有产品来得高，毛利率也会提升。每个 Smart RGB LED有自带的电路芯片，其能处理和相互传递讯号，而根据周围反应而投射灯光。旧式 LED 因没有芯片，需集控装置统一处理和发讯号才能投射。新款LED产品将减低车内的使用空间，减少组件和焊接的需求，因而达到降低灯光组件的总重要，也是电动汽车追求轻质车身的首选灯光组件之一。

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Ong Yong Yan

5.当前产能已全满，处于供不应求的情况。公司已改造了现有一部分生产线向“上”发展，从之前的单层产线改造成双层产线，接下来会渐进式的改造目前单程产线去双层产线，务必将空间利用得最大化，以应付接下来几年订单的强劲需求。先前旧工厂的办公楼和会议室目前正进行着翻新，来打造新的生产基地。单预算旧厂的额外空间与双层产线都获得充分利用的前提下，就足以让现有产能有翻倍的机会。公司的办公楼已搬迁至新工厂，不过暂时没有打算扩充生产线到新厂。等待旧厂的产能达到顶限，才逐步开始使用新厂。新厂房产地是预备是为了应付随时产品的高需求，一般上搭建新产线所需的时间不长，通常在三月左右，但相比之下建新厂所需时间更耗时。新厂耗资RM 30 Mil左右，为了迎合未来最少5年的订单需求。

6.全球汽车销售量在疫情后全面复苏，单单在中国的销售量从四月开关后按年相比节节复苏，最大的原因在消费者宁愿买车也不愿搭公共交通以降低受感染风险。这现象不只发生在中国，在欧美市场也显而易见。