（吉隆坡30日讯）专家提醒，如果无法全面解决导致二手车价格暴跌的过剩问题，马来西亚可能成为“二手车坟场”。

汽车分析师贺兹里山苏里说，目前二手车市场的过剩现象已引发社会各界的担忧。

他表示，主要原因包括新车促销力度过大、贷款期限长达9年、老旧车辆维修成本高，以及消费者在保修期结束后倾向于换新车的习惯。

他接受《每日新闻》访问时也提到，在发达国家，二手车价格确实较低，但车主需支付高额保险和进行定期检查，令许多人最终选择报废车辆。

“马来西亚需要从这种情况中吸取教训。”

对此，三苏里建议，投资、贸易及工业部和交通部需尽快制定具体的行动计划，为老旧车辆设计合理的“退出路径”。

“大马的右侧驾驶车型在第三世界国家的需求较低，因此出口市场受到限制。此外，国家亟需完整的数据来规划汽车工业的未来发展。”

他指出，数据收集的不足已成为解决问题的最大障碍。

提出了两个关键性解决方案，即推行车辆生命周期终结计划，通过淘汰不符合现代法规或不适宜上路的老旧车辆，帮助减少碳排放，同时提高资源循环利用率。

“马来西亚已经讨论这个计划超过10年，但始终缺乏执行的勇气。”

他也建议重新推出“旧车换现金”计划，报废旧车的车主可获得价值5000令吉或以上的代金券，用于购买任何品牌的新车，而不仅限于国产车。

“这个计划在过去曾推行，但需要进一步推广，二手车数据也需系统化收集，以支持政策规划。”

他警告，未能妥善应对二手车过剩问题，不仅会冲击汽车行业，还会对整个国家经济产生负面影响。

他呼吁政府相关部门采取积极行动，确保汽车行业的永续发展。

“只有通过系统性和前瞻性的政策规划，我国才能避免成为‘二手车坟场’，让产业长远健康发展。”