钢铁领域 – 本地1月行情

如无意外，政府将陆续推动多项庞大的基建发展工程。这些大型项目包括:
> 东海岸铁路ECRL - RM55b
> 马新高铁 HSR – RM50-60b
> 捷运2号线MRT2 – RM32b
> 泛婆罗洲大道Pan Borneo Highway – RM16b
> 轻快铁3号线 LRT3 – RM9b
> 金马士- 新山电动双轨火车 – RM8b
> 大型城镇发展计划，如敦拉萨国际贸易中心TRX、KL118和其他项目

根据统计，上市建筑承包商在去年获得RM56b的合约，但是今年至今却只获RM15b。随着以上项目即将陆续开跑，投行预计今年底可达RM40b。

目前，大马最大型的ECRL项目在关丹Gebeng已经开始动工，由中国公司一手承包。Gebeng工业区已经建设一家非常庞大的中马合资钢铁厂Alliance Steel，主要用于应付ECRL的钢铁需求。由于ECRL项目非常大型，本专页相信本地钢铁厂也会受惠其中。

以上的大型项目将进一步推高钢铁建材的需求，如钢铁、水泥和铝。根据观察，虽然钢筋价格在近几个月走高，但是钢铁需求却未跟上。个人认为之前的上涨主要归功于中国减产、环保以及安检的措施。

值得一提，中国8月钢铁产量按年增长8.7%，创下历史新高。若钢铁价格要维持在高位，产能过剩的问题必须要解决，或者钢铁需求进一步增长。中国长钢期货在近期连续多天下滑，从每吨4,050元左右跌至目前的每吨3,900元。然而，这一现象并未影响大马的长钢价格。

根据资料，截至9/21，16-32cm 长钢价格如下:
> Chuan Huat (Ann Joo Steel) - 每吨RM2,615
> Southern Steel – 每吨RM2,650
> Amsteel (Lion Industries) – 每吨RM2,620

由于Annjoo的生产成本最低，它有能力以更低的价位争夺市场份额。然而，今天的平均长钢销售价已下滑至每吨RM2,550左右。本专页认为本地的长钢行情依然还在。一旦这些基建项目正式推出后，钢铁股未来的业绩将更出色。

中国方面，政府在前天召集区域内钢铁企业开会。会议上确定各钢厂高炉限产50%，执行日期为今年10月至明年3月。因此，钢铁价格接下来预计可继续维持在高位。

另一方面，中国一带一路建设项目可能导致钢铁需求增加高达150m吨，其中80%将用于建筑结构和钢筋混凝土。这计划历时10年，相当于每年增加15m吨钢铁需求，也就是说一带一路国家的钢铁需求会增长3-4%。

值得一提，在一带一路沿线的68个国家中，只有10个国家为钢铁净出口国，其余国家均在某种程度上依赖钢铁进口，其中超过20个国家根本没有任何炼钢产能。那么，你们认为大马四大长钢Annjoo、Ssteel、Masteel和Lionind会受益吗？

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