成功铁路总执行长法里祖峇哈隆表示，该公司牵头的财团已完成隆新高铁项目的企划书，涵盖实施、融资和长期经济影响等各个方面。

他说，该财团目前只等待政府排板定案，以决定是否通过公私合作模式，兴建和营运隆新高铁。

他今日在2024年亚洲高铁论坛上说：“我们对隆新高铁项目始终充满信心，并做好准备，但一切仍取决于政府。

“如果延迟落实，不仅会带来额外的成本，还会影响其他相关环节。”

成功铁路是成功置地（BJLAND，4219，主板消费股）持股70%股权的子公司。主要业务已扩展至交通运输的成功铁路，与IJM（IJM，3336，主板建筑股）旗下的IJM建筑私人有限公司、马资源（MRCB，1651，主板产业股）及马来亚铁道公司组成财团，参与隆新高铁竞标。

交通部长陆兆福今年7月中旬表示，政府将在今年底决定，是否继续建设耗资约1000亿令吉的隆新高铁项目。

3财团初步入围

他透露，政府去年底发出提交信息征询书邀约后，已从提交提案的7家财团中筛选出3家，但他拒绝透露初步入围的财团。

The Edge财经网站今年初援引不具名的消息来源报道称，3个分别由杨忠礼机构（YTL，4677，主板公用事业股）、成功铁路和中国铁建牵头的财团，已获政府圈定为隆新高铁项目的3个初步入围财团。

据报道，一旦决定落实，该项目将完全由私人界融资，不会涉及公帑及政府担保。

法里祖说，高铁是能够刺激经济增长的项目，而成功铁路相信，政府实施任何大型项目的主要愿景，是要确保推动经济增长。

他续称，事实上，私人界的参与对于国家基础设施发展非常重要，因为私人领域能提供融资，并最大限度地减少政府的风险。

工程需详细评估
尚未确定项目最终造价

询及隆新高铁的建设成本和融资，法里祖表示，该财团尚未确定该项目的最终造价，因为需详细的工程研究方面进行进一步的评估。

他表示，在融资方面，只要项目可行，并得到政府在政策上的支持和保障，投资者就愿意投资发展隆新高铁项目。

“只要存在这一点，那么这个项目就可行。投资者将被这个项目吸引，因为回报将不仅来自隆新高铁所征收的车资，还来自相关开发项目，例如沿线的房地产发展项目。