陈盈谚

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Joined Jan 2020

Comments

陈盈谚 commented on MBMR.
股票的盘口有大卖单堆积，但买单却不是一个量级水平，抛压这么沉重是要下跌吗？

如果我们想买一只股票，盘口五档显示如下的现象：上方卖单很大，下方却只有零星买单，你自己判断呢？

由于“小单的真实性”，市场的自然买单肯定不多，这样市场的自然卖单也应该是不多，所以巨量卖单可以肯定是主力所为。其实这是比较明显的，也正是主力希望市场认同的，关键在于推论。

由于没有接盘，所以上档的巨量抛单一般不可能成交，这样主力的目的并不是真正希望这些大卖单成交，而只是做给市场看，但同时主力也不怕被动地损失筹码。

所以真正的推论是：主力想在目前的价位加一些仓位，下档的一些小买单极有可能是主力所挂，这也是主力不愿意告诉市场的信息。

我们再来看该股的位置，从日线上看，经过了一段时间的下跌，今天收出止跌阳线，主力还是很希望股价能够在前低处止跌的，再加之总体处在低位，所以判断主力吸筹的概率更大，五档上方堆积的大卖单很可能只是“虚晃一枪”。
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陈盈谚 replied to comment on GASMSIA.
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陈盈谚 replied to comment on PETRONM.
电动车这么贵，谁会买？
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陈盈谚 replied to comment on MBMR.
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陈盈谚 replied to comment on HSI-HK9.
不是要到期了吗。还可以上车？
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陈盈谚 replied to comment on MBMR.
他们盈利能力不错。现在还算便宜。搞不好很快基金就来收购了
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陈盈谚 replied to comment on MBMR.
大马汽车商公会（MAA）预测今年的汽车总销量将达到72万5000辆，与该行的预测几乎一致。

肯纳格投银研究分析师指出，我国经济稳定和劳动力市场稳健，支撑着消费者信心，让国人能安心消费，且新车款推出也将刺激新车买气。

因此，该行维持我国汽车领域的“跑赢大市”投资评级，首选股分别为MBM资源（MBMR，5983，主要板消费）和BERMAZ汽车（BAUTO，5248，主要板消费），目标价分别为4.70令吉和3.10令吉。
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陈盈谚 replied to comment on MBMR.
中国国家政策:中国电车和燃油车比例为2比7。现在油车和新能源比例大致为9:1，即油车占90%，新能源占10%。因此，2022年油车和电车的比例是3.7:1。
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陈盈谚 replied to comment on MBMR.
油车自然有油车的好，而且我相信油车不会马上退市的。但不仅国内、而且国际，新能源车是一种发展趋势。这种发展趋势，一定不以个人意志为转移，它是历史的浩浩荡荡的潮流。本文讨论一下谁更适合新能源车。

一、南方比北方更适合

新能源车的电池包在0摄氏度以下活性大减。以比亚迪元PLUS510为例，浙江的冬天，不开空调高速可以跑300公里、地面道路可以跑400公里；海南的冬天，高速可以跑380公里、地面道路可以跑460公里；而在东北，高速只能跑200公里、地面道路可以跑280公里。气温与电池活性，网上有许多更专业的解释，在此不多解释。

二、有自用车库（位）比无自用车库（位）更适合

推广新能源车，最大的一个痛点就是“充电难”。尽管国家与社会力量投入了大量资金建设充电桩，但是毋庸否认，节假日等出行高峰，高速服务区“一桩难求”、充电区内油车“鸠占鹊巢”等现象还是比较普遍，“充电难”正在缓解但未完全破解。不过目前新能源车销售，普遍赠送充电桩，只要您有自用车库（位），国家电网会免费上门开通电表、帮助安装（全程网上申请办理，足不出户）。有了自己的充电桩，充电难问题将在很大程度上缓解。
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陈盈谚 replied to comment on MBMR.
在中国一辆比亚迪比马来西亚的款便宜十万人民币。而且款式众多，百花齐放
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