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无敌,求针对
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这个季度没有project facilatation fee,集团营收才被影响一点 很好很好
Kar Kay Low
也是个机会能看见把PFF完全去掉后能赚钱的核心实力是多少。
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Tan Zhengwei
kar kay low 等你分享你对着季报的看法:)
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Kar Kay Low
Tan Zhengwei 等明天的Q4 Presentation 后再分析,我需要明白PFF去掉的原因,以及以后PFF是否还是有订单未记录或是因未完成就不能记录PFF营收.
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Huen Yi Chong
上个季报有提到关丹车站 不知道这个PFF会不会就是关丹的贡献?
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Kar Kay Low
这个需要询问管理层后才能证实
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Wan EH
@kar Kay low 请问这个pff是什么来的?以后都不再会有了对吗?
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Kar Kay Low
Wan Eh Project Facilitation Fees, 教人经营与起车站,Consultation fee 收入, 不一定不会在有,如果只是这季度没有纳入PFF,还有订单在后的话,下两个季度加上PFF就能轻松业绩历史新高,但今晚需要询问管理层Secure了多少订单与为何这季度没有纳入的原因。
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Tay Tai Zhi
kar kay low, 今晚如果知道了恳请你share在这里。。晚上做工不能看。。
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Kar Kay Low
Tay Tai Zhi 没问题,我会尽力的了
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Wan EH
谢谢你。祝你投资顺利赚多多哈
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Hoong Siew
原来这里有个ptrans专家在,好呀!我0.62买/2万股,被套了400块
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Hoong Siew
丢货的人作么这么大反应,赚2分也拼命丢,哈哈
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Mark Siow
@kar ptrans不是讲在kedah拿到车站的管理权?可是季报没有谈到kedah车站的贡献,是还没开始还是其它的问题?如果kedah还没开始,那么未来kedah那边是不是会有一笔pff的收入?
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New new
车站的管理权和PFF是不一样的东西来的。
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Kar Kay Low
The Group is also expanding into new third party terminal management services to grow this new asset
light business. The collaboration to operate Terminal Sentral Kuantan and Terminal Bas Shahab Perdana
in Pahang and Kedah respectively marks the Group’s venture into third party terminal management
services and the operation of IPTTs outside of Perak. The provision of terminal management services
together with the ongoing expansion of the Group’s develop, own and operate IPTTs will help the Group
to expand further.

应该不是PFF, 这里的收入应该会Group 在
v. Others such as profit sharing from terminal management, car park fee and taxi entrance
fee;
我也看不见这里的相关收入
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无敌,求针对
kuantan terminal 一个月贡献200k给公司,pahang的不知道,因为除了management fee,公司还可以租空间出去,但是在这之前,capex需要600万
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Mark Siow
其实对于pff我还是不明白,教人起和经营车站?这种东西私人公司可以随便起车站的咩?这些不是需要县政府还是州政府批准的咩?所以这种收入会常常有的吗?
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Kar Kay Low
他们有经验知道如何得到洲政府与县政府的经营权,起车站需要License的,这种收入完成后就没了,Consider One Off Income.
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Mark Siow
其实有那么多车站可以起咩?通常要人口比较密集的新镇才会有起车站的需求吧!这种生意会多吗?尤其现在行情不好,地方政府会有钱搞什么新车站?
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Kar Kay Low
起车站是整理城市交通的一环与利于地区开发,相关于每个二线城市如果有车站能控制时间与成本,会吸引更多的人潮,地方政府只是颁发经营权吧,新车站的融资与经营成本都是相关业者承担。但地方政府也乐于提供业者援助,因为这些都是社会服务,为了人民更方便更喜欢相关地区。
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Kar Kay Low
其实很多地方都需要车站的啊,这无须质疑
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Mark Siow
那么可以起车站的license会多人有吗?ptrans是不是占有绝对优势?它可以拿到多少成的pff的project?
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Kar Kay Low
对不起,正确来讲是经营权的License,多不多我不知道,Ptrans的绝对优势是善于经营车站,政府也不想贸贸然给个不善于经营的业者搞砸或搞乱该洲交通,他们需要的是能解决问题的人. PFF对PTRANS是被动式的,有订单就有,没订单就无。
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Mark Siow
OK!谢谢你的info。。。。
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